De fiets is belangrijker dan ooit. De verkoop van e-bikes groeit enorm, de auto verdwijnt steeds vaker uit de binnenstad en wegen worden omgetoverd tot fietspad. Hoe kunnen we de kansen voor ‘de fiets’ zo goed mogelijk benutten?

Op 11 juni jl. ontmoetten de bestuurders uit onze regio elkaar voor portefeuillehoudersoverleggen (poho’s) op de Regiodag. Dat gebeurde deels fysiek en deels online. De belangrijkste bevindingen op een rij:

Het Rijk, de provincies Noord-Brabant en Gelderland, de gemeenten langs de A50 en het bedrijfsleven gaan samen de files op de A50 tussen Eindhoven en Nijmegen aanpakken en een brede mobiliteitsaanpak ontwikkelen.

Op 13 januari jl. werd in Oss het startsein gegeven voor het nieuwe Brabants Verkeersveiligheidsplan. De Brabantse verkeersveiligheidsambassadeurs ondertekenden het plan.

Op de Regiodag van 28 november jl. hebben de portefeuillehouders alle werkplannen voor 2020 vastgesteld.

Zeventien gemeenten en twee waterschappen werken in Regio Noordoost Brabant samen aan de brede welvaart in deze regio. Om alle noodzakelijke transities in de regio waar te kunnen maken, heeft de regio een extra impuls nodig.

Ook in 2020 investeren de gemeenten in Noordoost-Brabant fors in openbaar vervoer, verkeersdoorstroming, verkeersveiligheid en fietsvoorzieningen. Deze maand hebben de regiobestuurders tijdens de Regiodag 56 verbeterprojecten vastgesteld.

Het afgelopen jaar is hard gewerkt aan de bereikbaarheid van onze regio. Het samenspel met Rijk, provincie en bedrijfsleven leverde deze maand goede afspraken op, met name over de file-aanpak op de A50, en verbeteringen van de Maaslijn en station ’s-Hertogenbosch.

Meer medewerkers op de fiets. Dat is de inzet van Sjees Gangmakers, een initiatief van Ons Brabant Fietst en het Brabant Mobiliteitsnetwerk. Sjees Gangmakers helpt werkgevers om meer medewerkers op de fiets te krijgen. 

Ruim 500 mensen deden tussen februari en maart mee aan het Reizigersonderzoek N279 Veghel-Asten. Hierin deelden zij hun ervaringen over hun reis op de N279 Veghel-Asten, welke slimme (deel)vervoermiddelen ze op dit moment gebruiken en wat zij nodig hebben om in het gebied slimmer te kunnen reizen. De resultaten zijn nu bekend.